Au terme de cette 1ère partie de l’unité d'enseignement, l’étudiant est capable :

• de décrire les fondements physico-chimiques des phénomènes de combustion dans les systèmes industriels : aspects thermodynamiques (en particulier, calcul de température de combustion), cinétique chimique, interaction des conditions aérodynamiques et de la turbulence sur les vitesses de combustion,
• de mettre en relief ces phénomènes dans les processus actuellement connus de formation des polluants dans les moteurs,
• d’orienter le choix de certains paramètres de construction (géométrie de chambre, aérodynamique interne, etc.) et de réglage d’un moteur ou de certains de ses équipements (système d’injection, système d’allumage) en vue d’améliorer la combustion et de réduire ses émissions,
• de distinguer les procédés de combustion avancées permettant de limiter les émissions CO2 et de polluants à la source.